Monza, Qualifica. Ivan Bellarosa (Wolf) tra le Turbo, Francesco Turatello (Osella) tra le Aspirate, i poleman nel Campionato Italiano Sport Prototipi.

Le qualifiche del secondo round della serie tricolore confermano i valori registrati nelle prove libere. Appassionante il duello tra le CNA dove il giovanissimo Cosimo Papi è secondo per gara 2 davanti al leader Ranieri Randaccio. Domani alle 14.10 gara 1.

L’autodromo di Monza ha decretato i poleman del terzo round di Campionato Italiano Sport Prototipi.

Con il tempo di 1’50.572 e di 1’50.222, Ivan Bellarosa chiude le qualifiche con il primato tra le Turbo di classe CNT  svettando anche nella classifica assoluta.

Alle sue spalle le altre Wolf in versione GB08 di Mirko Zanardini, sempre più vicino ai tempi del leader tricolore ed in versione GB08 Tornado di Guglielmo Belotti, tutti con motorizzazione Peugeot 1.6 Turbo.

A dettare il ritmo tra le Aspirate di CNA, tutto con motori Honda 2.0 di CN2, è stato invece Francesco Turatello, ancora alla ricerca delle migliori soluzioni di setup sulla Osella PA21 con la quale però è riuscito a precedere Ranieri Randaccio, capoclassifica di categoria sulla Norma M20FC della SCI.

Ottimo il debutto del 17enne fiorentino ex kartista Cosimo Papi, al volante della Wolf GB08 CN2 della Duell Race con la quale nel primo turno cede per soli 4 centesimi di secondo al leader di CNA e nel secondo invece riesce a sopravanzarlo conquistando la seconda posizione di categoria.

I NUMERI DELLA STAGIONE
RISULTATI DA CLASSIFICA ASSOLUTA IN QUALIFICA E GARA:

Pole Position: Bellarosa (6).

Vittorie: Bellarosa (4).

Podi (vittorie escluse): Jacoboni (2), Margelli (2), Turatello (2), Belotti (1), Patrinicola (1).

Giro più veloce: Jacoboni (1), Bellarosa (3).

 

IL CALENDARIO con le principali concomitanze

Disputato: Imola 30 aprile [con Campionato Italiano GT]

Disputato: Misano 4 giugno [con i Campionati italiani GT, TCR Italy, TCS]

> Monza 18 giugno [con i Campionati italiani, TCR Italy]

> Mugello 16 luglio [con i Campionati italiani GT TCR Italy, TCS, F4]

> Magione 30 luglio

> Vallelunga 24 settembre [con i Campionati italiani GT, TCR Italy]

> Mugello 8 ottobre [con i Campionati italiani GT, F4]

Fonte: http://www.acisport.it/it/CISP/notizie/2017/18321/monza,-qualifica.-ivan-bellarosa-(wolf)-tra-le-turbo,-francesco-turatello-(osella)-tra-le-aspirate,-i-poleman-nel-campionato-italiano-sport-prototipi./Monza

Monza, Libere 1. Ivan Bellarosa (Wolf) e Francesco Turatello (Osella) i più veloci per Turbo ed Aspirati del Campionato Italiano Sport Prototipi.

venerdì 16 giugno 2017

Il pilota della Tornado 1.6 Turbo si impone tra le CNT siglando anche il miglior tempo assoluto davanti a Mirko Zanardini sulla GB08. Il pilota veneto della PA21 Honda 2.0 detta il ritmo tra le CNA con il quarto tempo. Alle 13.20 Libere 2.

Prima uscita sulla pista del Gran Premio d’Italia di Formula Uno per i massimi protagonisti del Campionato Italiano Sport Prototipi.

Con la disputa della prima sessione di prove libere si è infatti aperto a Monza il terzo round stagionale per la serie tricolore riservata alle affascinanti Sportscar.

Miglior tempo assoluto e primato per la CNT riservata alle biposto sovralimentate per Ivan Bellarosa che con il tempo di 1’51.037 ha imposto la sua Wolf GB08 Tornado davanti alla concorrenza motorizzata Peugeot 1.6 Turbo con Mirko Zanardini, sulla GB08 della Duell Race e Guglielmo Belotti, sulla seconda Tornado più staccati alle sue spalle.

Con il quarto tempo assoluto Francesco Turatello si è invece imposto tra sportscar con motore aspirato della CNA dove con la sua Osella PA21 Honda 2.0 è riuscito a precedere Ranieri Randaccio, sulla Norma M20FC della SCI.

CAMPIONATO ITALIANO SPORT PROTOTIPI | Classifiche

C.I. SPORT PROTOTIPI – CNA. 1) Randaccio Ranieri (Norma M20FC Honda 2.0 S.C.I.), 59; 2) Margelli Walter (Norma M20FC Honda 2.0 Nannini Racing), 50; 3) Jacoboni Marco (Osella PA21 Honda 2.0 Progetto Corsa), 40; 4) Turatello Francesco (Osella PA21 Honda 2.0 ), 35; 5) Milli Massimiliano (Wolf GB08 Honda 2.0 Duell Race), 34; 6) Stentella Enzo (Wolf GB08 Honda 2.0 Avelon Formula), 13.

C.I. SPORT PROTOTIPI – CNT. 1) Bellarosa Ivan (Wolf GB08Tornado Peugeot 1.6T Avelon Formula), 40; 2) Belotti Guglielmo (Wolf GB08Tornado 1.6T Avelon Formula), 30; 3) Zanardini Mirko (Wolf GB08 Peugeot 1.6T Duell Race), 24.

TROFEO NAZIONALE – E2SC. 1) Ivan Bellarosa (Wolf GB08F1 Peugeot 1.6 Turbo), 40; 2) Guglielmo Belotti (Wolf GB08F1 Suzuki 1.1 Compressore), 30; 3) Fabrizio Fassitelli (Radical SR8 – Radical GP), 12 ; 4) E2SC Molinaro Danny (Osella PA21JRB BMW 1.0 Osella Engineering), 20.

TROFEO NAZIONALE – RADICAL TROPHY. 1) Oliva Gaetano (Radical SR4 Suzuki 1.6 Tramonti Corse – Autosport Sorrento), 65; 2) Patrinicola Simone (Radical SR4 Suzuki 1.6 Autosport Sorrento), 60; 3) Petrillo Ida (Radical SR4 Suzuki 1.6 Autosport Sorrento), 24.

C.I. SPORT PROTOTIPI – ASSOLUTA. 1) Bellarosa Ivan (Wolf GB08Tornado Peugeot 1.6T CNT Avelon Formula), 92; 2) Oliva Gaetano (Radical SR4 Suzuki 1.6 RAD Tramonti Corse – Autosport Sorrento), 65; 3) Belotti Guglielmo (Wolf GB08Tornado Suzuki 1.1T CNT Avelon Formula), 63; 4) Patrinicola Simone (Radical SR4 Suzuki 1.6 RAD Autosport Sorrento), 61; 5) Randaccio Ranieri (Norma M20FC Honda 2.0 CNA2 S.C.I.), 59; 6) Margelli Walter (Norma M20FC Honda 2.0 CNA2 Nannini Racing), 53; 7) Jacoboni Marco (Osella PA21 Honda 2.0 CNA2 Progetto Corsa), 44; 8) Turatello Francesco (Osella PA21 Honda 2.0 CNA2 ), 36; 9) Milli Massimiliano (Wolf GB08 Honda 2.0 CNA2 Duell Race), 34; 10) Petrillo Ida (Radical SR4 Suzuki 1.6 RAD Autosport Sorrento), 24; 10) Zanardini Mirko (Wolf GB08 Peugeot 1.6T CNT Duell Race), 24; 12) Molinaro Danny (Osella PA21JRB BMW 1.0 E2SC Osella Engineering), 20; 13) Stentella Enzo (Wolf GB08 Honda 2.0 CNA2 Avelon Formula), 13; 14) Fassitelli Fabrizio (Radical SR8 RPA 2.7V8 E2SC Radical GP), 12.

 

http://www.acisport.it/it/CISP/notizie/2017/18312/monza,-libere-1.-ivan-bellarosa-(wolf)-e-francesco-turatello-(osella)-i-pi%C3%B9-veloci-per-turbo-ed-aspirati-del-campionato-italiano-sport-prototipi./Monza

La sfida tecnica tra Turbo e Aspirati continua da domani a Misano con il secondo round del Campionato Italiano Sport Prototipi.

giovedì 1 giugno 2017

Nuovo atto tra le Wolf Turbo con in testa Bellarosa e Zanardini e le rivali motorizzate Honda 2.0 capitanate da Margelli (Norma) e Turatello (Osella). Sfida aperta anche tra le Radical SR4 della Autosport Sorrento capeggiate da Simone Patrinicola.

Anche alla sua seconda tappa stagionale, di scena in questo weekend nell’autodromo di Misano, il Campionato Italiano Sport Prototipi è pronto a dare spettacolo e ad esprimere tutto il suo ricchissimo bouquet di contenuti tecnici.

Da quest’anno articolata in due distinti titoli tricolori per vetture con motore aspirato da due e tre litri (CNA) e Turbo (CNT), la serie tricolore riservata alle affascinanti Sportscar delinea due scenari agonistici dove Walter Margelli, sulla Norma M20FC Honda 2.0 ed Ivan Bellarosa, sulla neonata Wolf GB08 Tornado Peugeot 1.6 Turbo, si candidano a protagonisti assoluti.

Il pilota bolognese della Nannini Racing, vicecampione in carica, è pronto a giocarsi in CNA due match point anche per riscattare il weekend romagnolo della scorsa stagione, dove vide sfumare due vittorie che alla vigilia apparivano alla portata. Assente Marco Jacoboni, autore del bis di categoria alla prima tappa di Imola, ma ancora di rientro da Shangai in veste di pilota della Ferrari Corse Clienti, è Francesco Turatello a candidarsi a principale antagonista dopo aver espresso un passo da primato nel precedente round al volante della Osella PA21 Honda 2.0 gestita direttamente nella propria factory e con la quale ha due volte firmato il terzo giro più veloce assoluto in gara alle spalle di Jacoboni e Bellarosa. Ranieri Randaccio sulla Norma M20FC Honda 2.0 della S.C.I. punta a bissare il podio di categoria di Imola, mentre Massimiliano Milli vuole continuare il già brillante apprendistato sulla Wolf GB08 Honda 2.0 della Duell Race alla sua prima stagione tra gli Sport Prototipi.

Tra le Turbo di CNT sarà, invece, battesimo europeo per le nuovissime Wolf GB08 intitolate al caccia militare in uso dal VI Stormo dell’Aereonautica di base a Ghedi, non lontano dalla factory bresciana del brand ex F.1. Realizzate con l’obiettivo di costituire un nuovo stadio evolutivo tra le sport non solo di classe CN, le Tornado presenti a Misano saranno affidate a Guglielmo Belotti e ad Ivan Bellarosa, autore ad Imola di un bis anche per la classifica Assoluta sulla Wolf di classe E2SC. Completa lo schieramento di CNT, tutto motorizzato Peugeot 1.6 Turbo, Mirko Zanardini che punta invece a lanciarsi nel gruppo di testa assoluto dopo la prima uscita sulla Wolf GB08 nei colori Duell Race.

Sarà ancora una volta sfida aperta tra le giovanissime leve in gara sulle Radical SR4 1.6 Suzuki Hayabusa della Autosport Sorrento dove il 23enne siciliano Simone Patrinicola vuole confermarsi al primato nel Trofeo Nazionale Radical Trophy  e magari provare nuove incursioni al vertice assoluto come nei primi giri di gara 2 ad Imola. Determinati ad avvicinarsi all’attuale leader di categoria, l’alfiere della Tramonti Corse, il salernitano Gaetano Nino Oliva e l’irpina Ida Petrillo, come Patrinicola in corsa anche per la Coppa Under 25.

Misano sarà infine tappa di debutto per la Osella PA21 Jr B, la prima biposto del costruttore torinese ex F.1 ad essere dotata di motore di derivazione motociclistica BMW 1.000 e schierata nella classe E2SC, la formula libera disposta dalla FIA ed alla quale è riservato Trofeo Nazionale. Al volante sarà Danny Molinaro, il 19enne pilota cosentino lo scorso anno due volte secondo nella tappa romagnola di Campionato e splendido vincitore di gara 2 l’anno precedente sull’ultima evoluzione della PA21 di CN2.

L’appuntamento in pista è a partire da domani con le prove libere alle 10.05 ed alle 15.45, mentre sabato sarà la volta delle prove ufficiali alle 10.35 e di gara 1 alle 18.35. Domenica gara 2 alle 12.15. Le due gare, entrambe da 25 minuti + 1 giro, saranno in diretta TV su AutomotoTV (SKY148) e web su www.acisportit.it.

 

I NUMERI DELLA STAGIONE – RISULTATI DA CLASSIFICA ASSOLUTA IN QUALIFICA E GARA:

Pole Position: Bellarosa (2).

Vittorie: Bellarosa (2).

Podi (vittorie escluse): Jacoboni (2), Margelli (1), Turatello (1).

Giro più veloce: Jacoboni (1), Bellarosa (1).

 

IL CALENDARIO con le principali concomitanze

Disputato: Imola 30 aprile [con Campionato Italiano GT]

In corso: Misano 4 giugno [con i Campionati italiani GT, TCR Italy, TCS]

> Monza 18 giugno [con i Campionati italiani, TCR Italy]

> Mugello 16 luglio [con i Campionati italiani GT TCR Italy, TCS, F4]

> Magione 30 luglio

> Vallelunga 24 settembre [con i Campionati italiani GT, TCR Italy]

> Mugello 8 ottobre [con i Campionati italiani GT, F4]

 

CAMPIONATO ITALIANO SPORT PROTOTIPI | i punti di chiave del regolamento

Il Campionato Italiano Sport Prototipi 2017 si articola lungo una stagione che conterà un totale di sette tappe, tutte su doppia gara da 25 minuti + 1 giro e con il gran finale al Mugello, nel weekend dell’8 ottobre. Tre distinti titoli di Campionato Italiano sono riservati rispettivamente a vetture LMP3, CNA (motori aspirati) e CNT (motori turbo), mentre il titolo di Campionato Italiano Assoluto è assegnato sulla base dei punteggi di ciascuna classe con l’aggiunta di 3-2-1 punto per le prime tre classificazioni assolute in gara. Il format dei weekend prevede due sessioni di prove libere da 30 minuti (o turno unico da 60) e due turni di prove ufficiali da 15 minuti divisi da 10 minuti di neutralizzazione. Il primo turno di prove di qualificazione determinerà la posizione in griglia di gara 1 e il miglior tempo ottenuto da ogni pilota nel secondo turno determinerà la posizione in griglia di gara 2. Lo start è con partenza lanciata. È consentita la partecipazione fino a due piloti sulla singola vettura con la quale dividersi equamente l’intero weekend (1 sessione di prove libere, 1 turno di qualifica, 1 gara ciascuno) e cumulare i rispettivi punteggi acquisiti per l’assegnazione dei titoli. Esclusivamente per la Coppa Aci Sport Under 25 è indetto un montepremi finale di 20.000 euro.